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下面附上一則新聞讓大家了解時事
現代汽車舉行世界盃專用汽車交接儀式在莫斯科提供530台專用車輛
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在2018年俄羅斯國際足協世界盃(FIFA)正式開幕前兩周之際，FIFA的官方合作夥伴現代汽車交付了530輛賽事專用汽車，為該世界足壇的盛事提供後勤運作的協助。FIFA與現代汽車日前在莫斯科的盧日尼基體育場舉辦了汽車的交接儀式。
此次交付的530輛賽事專用現代汽車中包含了Santa Fe、Tucson，以及Starex車型，將會在世界杯期間爲世界各國的足球隊員、裁判、官方人員、各方代表，以及貴賓提供接駁服務。參加交接儀式的貴賓包含FIFA行銷權交付與餐旅管理負責人Jay Neuhaus、FIFA合作夥伴與宣傳負責人Eduardo Solis、FIFA地方組委會主席兼CEO Alexey Sorokin，以及曾為曼徹斯特聯、莫斯科斯巴達，以及塞爾維亞國家隊效力的足壇傳奇球員內馬尼亞•維迪奇(Nemanja Vidic)。
現代汽車的行銷部門副總裁Minsoo Kim提到：「對於能再次與FIFA合作舉辦全球最大的國際體育賽事，2018年FIFA世界盃，我們感到非常驕傲。對于這種大規模的活動，交通工具是一個極爲重要的後勤元素。身為FIFA世界杯的官方汽車合作夥伴，我們將協助活動舉辦方簡化活動流程，就如同我們努力確保全世界的現代車主都能有獨一無二以及滿意的體驗」。
FIFA行銷宣傳服務總監Jean-François Pathy 提到：「現代汽車從1999年就成爲我們的官方合作夥伴，我們非常感激現代汽車能提供高品質汽車來協助今年在俄羅斯舉辦的FIFA世界杯球賽。現代汽車在我們活動的運作上扮演著極爲重要的角色。他們的汽車會確保活動順利進行，讓我們能在整個比賽中運送球員、媒體人員，以及官方人員到各個會場。」
「與現代一起」的票選活動是與全球足球迷互動的2018俄羅斯世界杯系列活動之一，其他的活動包含「FIFA世界盃預報器」、「現代球賽目標」、「前往俄羅斯的幸運之旅」，以及「現代球迷歡呼體育館」等，在接下來的幾週裡，當世界盃賽事發燒之時，
這些活動都會正式開啟。請至www.HyundaiNews.com查詢更多北美現代汽車相關新聞，北美現代汽車華人粉絲俱樂部 Facebook。
松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？
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撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）
「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。
吳益政：松山機場現在就可以遷走
吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。
吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。
也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。
對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？
蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定
2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。
蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。
蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。
蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。
丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更
不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。
國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。
柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。
這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。
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